Notre association a été ravie de vous accueillir pour vous présenter les futures rames MI20 du RER B.

A cette occasion, nous avons découvert le matériel roulant qui nous attendra (largeur des rames plus importantes, accès PMR facilité, double niveau de certains wagons…).

Toutefois, ce changement prend du temps et ne se fera pas avant quelques années malheureusement, les premières livraisons étant attendues à compter de 2027 (pour rappel, « MI20 » correspond à l’année prévisible de sa mise en place, donc ce matériel roulant était attendu pour… 2020).

Ainsi et encore plus que jamais, notre objectif demeure le prolongement de la ligne 4 du métro (qui prendra du temps également, mais il faut penser de manière collective et pas seulement à court terme).

Ce prolongement de la ligne 4 permettra notamment et surtout :

• Une seconde alternative en cas de défaillance du RER B (car il ne faut pas rêver : ce changement de rames ne résoudra pas tout, et les défaillances ponctuelles ne vont pas disparaître par magie).

• Un choix de destination plus varié (Vers Porte de Clignancourt au Nord de PARIS et vers CHATENAY-MALABRY au Sud).

• Un maillage plus développé dans le sud du 92 avec, à terme, une nouvelle interconnexion à CHATENAY-MALABRY (Tramway T10).

Pour résumer, le projet de prolongement de la ligne 4 du métro est désormais dans les « tuyaux » administratifs et pour rappel, le financement des études de faisabilité a été voté par la Région IDF.

A ce jour, nous attendons la réalisation de ces études.

Reste donc à nous mobiliser tous ensemble, usagers de toutes ces lignes, pour signer et faire signer à notre entourage la pétition en ligne selon lien ci-dessous.

Encore un grand merci à vous !